虽然宝腾汽车在中国市场上没有卖出任何型号，但根据吉利的销售数据，吉利控股集团于12月3日公布了其旗下汽车品牌宝腾的11月份销量成绩，但从吉利公布的销售数据可以看出，吉利已经将这个连年亏损的小众汽车品牌给重新激活了。

宝腾标志

2021年11月份，宝腾汽车的销售总量是14187辆，同比增长24.3%，与神龙汽车14597辆的销量相当，看似不多，但是对于东南亚这个市场来说，宝腾能有这个成绩，已经很不俗了！

宝腾Saga

值得注意的是，1-11月份宝腾累计销量为100566辆，同比增长4.3%，销量已经连续三年突破10万辆的大关，而神龙汽车卖出86553辆，谁强谁弱，大家都可以清楚地看到。

宝腾X50

就宝腾而言，宝腾品牌曾一度和中国市场有过交集。青年汽车于2006年通过引进宝腾汽车，打造青年莲花品牌。年轻的莲花似乎与路特斯(以前称为莲花)有一定的关系，但又不能说是完全相关的。那时宝腾是路特斯的母公司，青年莲花的车型也仅仅是英国路特斯工程公司提供的底盘调教技术支持，和真正的路特斯没什么关系。

青年莲花

诚然，青年莲花在中国当时的销量也不好，所有这个品牌最后消失了。2011年，宝腾也曾计划与华泰合作，在中国推出新车型，但由于种种原因最终未能成功。此后，宝腾的经营状况也不太理想，出现了连续亏损。

青年莲花L3

一直到了2017年，吉利同时收购宝腾汽车和旗下品牌路特斯的大部分股份，成为两大品牌的股东。接下来，吉利将自己的车型技术输出给宝腾，像宝腾X50实际上就是换了标的吉利缤越。

11月，该车销量达到4010辆，创下马来西亚市场纪录，是马来西亚 SUV市场上销量最高的 SUV车型。

路特斯

因此，吉利入主宝腾，对于这个品牌的振兴起到至关重要的作用，宝腾不仅能从亏损的泥潭中抽身出来，还能重回昔日的辉煌，很多人也想不到吉利有那么厉害。