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大马东南亚唯一拥有自主汽车品牌的国家,街头跑的全是宝腾?事实超乎想象

隱城 2022/02/26

提到马来西亚(俗称大马),高度达452米的吉隆坡双子塔,无疑是它的网红标签。1998年竣工的双子塔目前仍是世界最高的双塔楼。今天给大家简单聊聊,现在的马来西亚人都开什么车。

首先介绍一下马来西亚汽车背景,它是东南亚最大的汽车销售市场。重点是,马来西亚是东南亚唯一拥有自主汽车品牌的国家,其汽车工业的历史比中国还要长。

早在上世纪80年代已出现CKD散件组装形式的进口车,拥有自主品牌,成为大马跟新加坡、泰国的最大区别。

说到马来西亚的自主汽车品牌,首先就得提到宝腾,英文名“Proton”,是马来文“国有汽车公司”的简称,可以看出,马来西亚政府拥有宝腾汽车的最大股份,这也使得宝腾成了名副其实的国宝级品牌。

宝腾于1983年由当时首相马哈蒂尔(现任总理)主导下而成立,这位首相曾表示,“宝腾不仅仅是一个汽车品牌,它还是我们尊严的象征。”这足以说明宝腾在马来西亚的地位。

当然,现在提宝腾,又有故事可讲了。2017年6月23日,吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,收购宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

宝腾在东南亚的渠道网络,和路特斯超强的底盘和悬架技术无疑是吉利非常看重的。

并且,马哈蒂尔应邀访华,见证了吉利宝腾深化新能源战略合作协议签约仪式,双方将成立合资公司,各占50%股份。

它才是马来西亚街上最多的车

国宝级宝腾虽人在中国知名度最高,不过,现在的马来西亚街头上,出现最多的品牌却是另外一个品牌Perodua。就这么说吧,无论是去到首都吉隆坡,还是前往经济相对独立的沙巴州,出镜率最高的都是Perodua。

Perodua是马来西亚本土的第二个汽车厂商,与宝腾不同的是,Perodua完全是一家私企,成立于1992年成立,主要生产小型车。Axia这款小型两厢车绝对算是爆款,几乎满大街都是。

它仅有1.0L的排量,66马力,变速箱是4AT,这在我们看来动力系统其实并不乐观,却不妨碍它的畅销。原因是它经济实惠,符合当地的经济状况,而且是本国品牌。

Perodua是目前马来西亚唯一月销量能够破万的汽车品牌,这地位就是马来西马亚的丰田。

其实,大马人相当看重国产品牌,2018年上半年,Perodua在马来西亚占据了40.4%的份额,绝对霸主,排名第二的本田,市场份额为17.7%。排名第三的丰田,市场份额为10.9%,二田加起来都比不过它。

总而言之,吉隆坡和沙巴,宝腾和北鹿大这两个本土品牌在两地是最常见。沙巴除这它俩以外,更多就是丰田和本田的小型车,其他品牌都是稀罕物。不过,吉隆坡作为马来西亚的首都,进口品牌和豪华品牌出现的几率自然大很多。

沙巴街头

除俩国产品牌,日系依然最多,豪华品牌是宝马

在吉隆坡市中心,除了宝腾和Perodua,最常见的依然还是丰田和本田,这跟其他东南亚国家一样,其中鬼脸武士埃尔法就经常现身大型商场和高档酒店。

除了日本双田,略多的就是日系的马自达、日产、甚至铃木,而美系车和法系车则非常少见,德系的中流砥柱大众在这边也是吃土的。

德系车出现最多的就是豪华品牌了,宝马在这边最为畅销,3系、5系、7系都常常看到。吉隆坡最繁华的PAVILION商场还见到了宝马在商场搞内展,宝马最新的X3和X2都在其中,侧面反映出宝马对当地市场的重视。

除了常规的这些品牌以外,在吉隆坡最繁华的市区中心,也不时看到停放的兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、迈凯轮、GTR等超级豪车,甚至还有老爷车。

马亚西亚的汽车品牌比较简单,除两本土品牌外,其它的主要就是日本二田,虽然大马只有3200万的人口,但是东南亚的国家联盟的创始国之一,其地位可见一般。


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