8月16日，谷歌和Facebook公司联合宣布，将参与2024年新海底电缆系统的开发，以改善亚太地区的互联网连接。
Facebook表示，这项名为“杏子”的基础设施项目将连接日本、新加坡、中国台湾省、关岛、菲律宾和印度尼西亚地区，帮助满足人们日益增长的宽带接入和5G无线连接需求。今年3月，该公司宣布了两条连接新加坡和美国西海岸的跨太平洋海底电缆Bifrost和Echo，谷歌公司参与了后者的建设。
政治因素，再次让马来西亚少分到一块大蛋糕！
谷歌（Google）及面子书公司（Facebook）打造全新的海底电缆，却绕过我国引起关注；专家认为，我国受陷于两个原因，即沿岸运输和长期政治不稳定。
谷歌及面子书公司周一宣布，将打造全新的海底电缆，连结日本、新加坡、台湾、菲律宾、印尼与关岛，但马来西亚没有在名单上。 这项名为“Apricot”的海底电缆计划，全长1万2000公里，预计2024年启用，将可大幅改善亚太地区的网络连结。
大马互联网交换中心（MyIX）主席周国兴在接受“今日自由大马”访问时说，我国受陷于两个原因，即沿岸运输和长期政治不稳定。
周国兴（档案照）
“只要我们没有恢复过去曾撤销的沿海贸易豁免政策，我国就会失去海底电缆，这不符合我国的大马数码计划（MyDigital）。”
另外，马来西亚数码经济公司主席拿督莱益斯说，又失去另一个关键基础设施项目，可以说是“马来西亚的悲哀”，这预示着未来还会错失其他机会。
“令人遗憾的是，我们正在失去这样的电缆登陆，由于政府不取消沿海贸易豁免政策，这将对经济和就业产生巨大影响。”
希盟在2019年3月28日颁布宪报，外国商船不必受限于1952年商船法令。 这意味，从2019年4月1日起，外国商船可停泊我国海域维修损坏的海底电缆，并把27天的维修海底电缆申请批准程序减少至14天。
不过，国盟政府取消这项政策；交通部长魏家祥曾解释这是是为了保护大众的利益，并以本地船只及大马公民为 优先而不是外国船只。
莱益斯说，豁免沿海贸易政策让外国商船可停泊在我国的海域维修损坏的海底电缆是“符合逻辑”的。
莱益斯
不过，内阁对取消沿海贸易豁免政策的说法模糊，且原应在今年4月再讨论此课题，但会议最终没有召开。
莱益斯说，他已于上周针对此事致函作出上述决定的部长和首相，但没有任何回应。
“现在内阁总辞了，我只希望任何接任部长职位的人，都能明白这对国家来说是一个关键问题，尤其是在吸引高科技、高价值投资方面。”
今年稍早，谷歌和面子书宣布参与另一项名为“Echo”的海底电缆计划，将连接美国、新加坡、关岛和印尼，预计在2023年启用。
谷歌云端副总裁科利说：“Apricot和Echo海底电缆是互补的海底系统，将为进出亚洲的多条路径带来益处，包括通过南亚的路线，确保谷歌云端及数位服务具有更高的弹性。它们将一起为亚洲企业和新创企业提供更低的延迟、更多的频宽以及东南亚、北亚和美国之间更高的连接弹性。”
海底电缆可承载世界上大部分的互联网流量。
周国兴说，马来西亚现在就应该工作，因为这些海底电缆不是常建的。
“海底电缆容量很大，投资价值在3亿美元至4亿美元之间（约12亿至17亿令吉），所以你不能指望这个世界上有很多电缆穿过。”
他指出，我国已经错过了3个（Echo、Bifrost 和 Apricot）。 如果我们再错过另外的两、三个，我们将完全错过。
“如果我国不能吸引更多更好的海底电缆，数据中心就不会蓬勃发展，那么我国可以吸引什么样的投资？ TikTok这样的公司会来吗？”
他指出，这也对经济的其他部分产生了连锁反应。
