×

搜索

搜索站內資源

新加坡表面风光的空姐空少,看看他们一个月到底能赚多少钱?

司马姨 2022/07/05

最近,新加坡开始频频有“大动作”。

不仅允许很多明星,比如周杰伦和Justin Bieber来新加坡开演唱会。

很多疫情期间停工的项目,现在也在重启中。

说起疫情之中被重创的行业,航空业是个无法绕过的名字。国际间旅游的停止,让新航不堪重负,陷入多个季度的亏损。

2020财年亏损额甚至达到了43亿新币,图源:海峡时报

为了求存,新航将大部分飞机,送到了沙漠中的停靠场,减少飞机的损耗。

另外一方面,新航大规模进行裁员。旗下三家航空公司(新航本体、酷航、胜安航空),约4300个职位裁撤。

但是,因为现在航空业复苏在即,为了早日做好准备,新航现在开始大规模招聘空服员,预计2000人!

目前,新航已经请到了约800人,还有1200人左右的空缺。

随着空服人员数量的增加,新航也计划安排更多人手上飞机工作。之后搭乘新航的飞机,机上的服务质量或许会随着人手增加而提升不少。

说起来,在年轻时候,估计有不少人有过成为空姐/空少的理想。

一方面,是天天当空中飞人倍有面儿,另一方面,薪水方面也不算太低。综合来看,空服人员是个相当不错的职业。

图源:Todayonline

新加坡航空服薪水大起底

收入或许比你想象中高

首先要说明的是,很多人想要成为空服,可能不仅仅是因为相当有竞争力的薪水。

同时,他们还能获得一些隐性的好处。

成为“空中飞人”,就表示他们可以随着不同的航班,几乎“免费”去全球各地旅游。

图源:新航

另外,空服还可以以比平时更便宜的价格,在海外购买一些打折的商品。

这些商品大多数都是奢侈品哦~比如SupremeT恤,LV的包包等等。

自用或是带回新加坡转卖赚赚差价,也是相当划算的。

当然了,这些隐性福利,或许不是决定性因素。工作保障、职业发展和薪水,才是他们考虑进入这个行业的重点。

图源:见水印

每间航空公司,为空服提供的薪水当然会有一些差异。

新航空服的薪水,在航空公司来说或许算是比较高的那一档了。根据Glassdoor网站提供的信息,他们一个月的平均薪水,在3668新币左右。

而新加坡另一家航空公司——廉价航空酷航,空服的薪水对比新航就低了不少,平均只有2000新币一个月。

另外,酋长航空最近也在新加坡招聘,根据网站Seedly的报告,酋长航空为空服开出的薪水,一个月有大约3638新币。

横向比较三大航空公司,可以看出新航空服的薪水更有竞争力一些。

图源:SilverKris

当然,世界上远远不止这三家航空公司。但因为全球航空业受疫情影响巨大,很多航空公司并未开始在新加坡进行空服招聘。

因此,他们的薪水就暂时不得而知了。

薪水虽然还不错

但空服人员也不容易

不过,想要赚到上面所列出的薪水,其实也没有这么简单。

一般情况下,航空公司的空服人员薪水,会由好几个部分组成,比如基础薪资+各种津贴。

空服人员想要拿全薪水,所需要的付出还不少。

    图源:Airline Alerts

基础薪资Basic Salary,是指那些无论飞行了多长时间,都能获得的报酬。

不过一般情况下,他们的基本工资通常很低,薪水组成的其他部分,占据他们工资的更大比例。

图源:Money Kinetics

飞行津贴Inflight Allowance,是以小时为计算。根据飞行小时数,他们会获得不同的飞行津贴。

另外,就算是同样航空公司,空服人员的飞行津贴也可能有所差异。这会与并与他们经验多寡挂钩。

图源:AsiaOne

长途飞行津贴Long Haul Flight Allowance,则是专门为那些服务飞行时间超过14个小时的空服人员准备的。

虽然更累,工作时间也更长,但飞行津贴会比平时更多。

新加坡-纽约诺瓦克的全球最长航线(目前),要飞18个多小时

短暂停留津贴Layover Allowance,也称为夜间津贴,是为那些服务了长途航班,无法跟随飞机在同一天回到新加坡的空服人员准备的。

每次落地停留时,航空公司会支付给这些空服人员人员的固定一笔费用,和年资无关。

图源:Cabin Crew HQ

飞机在落地后,即使需要当日返航,也需要一些时间做下次飞行的准备工作。

因此,这趟航班的空服人员,也能获得一定程度上的补贴,也就是Turnaround Allowance“中转津贴”(大概是这么解释)。

图源:Swagelok

交通补助Transport Allowance就非常好理解了,每个月航空公司都会提供一笔费用,用于补偿员工上下班时的交通开支。

当然如果天天打车结果费用超标了(现在新加坡打车真的很贵!!!),公司也是不会多补的~

图源:日经新闻

最后一项就是制服津贴Uniform Allowance了,购买工作时所需的新制服或配饰,航空公司也会统一发放一笔钱。

当然,以上这些津贴只是相对来说比较基本的。在实际操作上,每家航空公司的组成部分可以略有差异。

但不论如何,做得多就赚的多,做得少就赚的少大体上还是不会错的。

对于新航的空服来说,基本薪水基本只占总收入的一般。

每个月,根据服务时间、年资的不同,他们的薪水会在1000新币至7980新币间浮动。

一旦成功入职,新航会为他们提供5年的雇佣合同。除此之外,年假、医疗补贴、综合培训计划也会给他们安排上。

图源:Cabin Crew HQ

酋长航空公司的机组人员,因为总部在迪拜,因此薪水是以阿联酋迪拉姆 (AED) 计算。

以一位二级机组人员(经济舱)为例,通常他们每月可赚取约9465迪拉姆(约为3530新币),包括基本工资、中转津贴和飞行津贴。

具体薪资构成如下图:

图源:Seedly

至于酷航,空服人员的薪水则在700新币-3500新币间浮动。

当然,他们可以获得以员工折扣价购买机票,另外,医疗、牙医、健康、差旅费等各项津贴也都有提供。

总体来看,成为空服人员,特别是成为新航空服人员的薪水,在新加坡应届毕业生群体中,应该还是相当有吸引力的。

毕竟,大学毕业生的起薪月薪中位数,在去年也不过3800新币......

图源:Seedly

航空公司对于空服的学历并不高,最低标准为通过5科(3科)O水准考试科目就行。

但是对身材/样貌的要求有多高,就不得而知了......


用戶評論