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新加坡私召车“吊起来卖”,在路边截德士,车资能少大约两倍~

司马姨 2022/07/01

抱怨私召车越来越贵?新加坡人似乎忘了还可以在路旁截出租车

近些日,接到不少乘客的投诉,私召车却来越难找,而且价格也直线攀高。

因此,就连小编也开始搭乘地铁和巴士了,几千块的薪水实在经不起昂贵的车费呀。现在的私召车车费比过去高出一倍还多。

不过,让人感到疑惑的是,自2013年私召车业者进入市场后,私召车数量大幅度增加,为什么到了现在居然还面临一车难求的情况呢?

01普遍现状:叫不到私召车

据2021年数据显示,新加坡私召车和德士的数量比接近4:1,德士大概有1万5千辆,而私召车的数量高达6万。

在私召车涌入市场之前,新加坡德士有2万5千辆,可见私召车的冲击力之强。不过,在这庞大的私召车数字面前,为什么却难以叫到车呢?

很多亲戚朋友称,叫私召车很难,即使有时候叫到了,也会被放鸽子。还有人表示可能是因为私召车司机只是兼职司机,市面上运营的私召车也许没有那么多。

02便宜又方便的德士车

要面对的现实是,私召车车资已经过了“蜜月期”,当初为了让乘客和司机使用APP,才下发各项优惠和福利政策,如今占据市场后,资本家当然想得是要怎样盈利。

另外,新加坡德士价还是蛮实惠的,相比其他国家,比如东京10公里的车程40新元,而在新加坡,10公里(以乌节路和裕廊东这段距离为例),车资大概只要20新元不等。

所以这么便宜的德士自然是受到很多人青睐,私召车想要赢得市场,不该与这个价格比肩吗?03提高私召车服务水平是否可取?当然,面对私召车又贵又难找的情况,究竟有什么好的应对政策呢?如果任由市场主导的话,会不会造成大量的私召车闲置呢?

或许有关当局应该介入了,可以帮助私召车集中顾客,总比价格提升到车主满意的高度再载客更有意义。

毕竟,车主是对车资是感到满意的,但是乘客却望而却步了。与其乘坐私召车,还不如在路边或德士站截德士。对此,你们怎么看呢?


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