新一代 Toyota Camry 或采用 Lexus 同款涡轮引擎，马力 275Hp，TNGA 平台打造！

Toyota Camry 作为 Toyota 豪华房车的代表，近年来它的定位也越来越高，而国外媒体近日就爆出了新一代 Toyota Camry 的假想图，并猜测新一代 Camry 会更换 Lexus 同款的 2.4L Turbo 涡轮引擎，马力 275Hp。

参考现款的 Toyota Camry，其实已经和 Lexus ES 采用相同的引擎，也就是 2.5L Dynamic Force 自然进气引擎，匹配 Direct-Shift 8AT 自排变速箱，马力 209PS，扭力 253Nm。

而 Camry 的车身架构也是 TNGA GA-K 平台，与 Lexus ES 的 GA-K 非常相似，只不过 Lexus 的尺寸，用料，悬吊都比较高级一些。

那国外媒体近日就透露，新一代的 Toyota Camry 会更换与 Lexus NX 相同的 2.4L Turbo 涡轮引擎，匹配 Direct-Shift 8AT 自排变速箱，马力 275Hp，扭力 420Nm，其实这样的说法也合理，毕竟 Toyota 与 Lexus 一向来都在共用资源，只不过 Lexus 会有优先权，同时整体的设定与用料会更豪华高级罢了。

至于新一代 Toyota Camry 何时会发表？据说最快明年年末

此外，首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，位于雪隆区的六个收费大道将在接下来的三个月内，分阶段削减过路费。

首阶段削减过路费将从10月20号开始，涉及的大道包括Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur（AKLEH）、Lebuhraya Koridor Guthrie（GCE）、Lebuhraya Kemuning-Shah Alam（LKSA）以及Lebuhraya Lingkaran Penyuraian Trafik Kajang（SILK）。

次阶段削减则从明年1月1日开始落实，涉及大道为Lebuhraya Kajang-Seremban（LEKAS）以及Lebuhraya Sungai Besi（Besraya）。

依斯迈沙比里表示，是项措施是内阁于今年5月18日和6月1日所作出的决定。

根据工程部文告，工程部将敲定新的过路费与特许经营权期限。“透过新的重组，政府节省了88亿令吉，这笔钱原本是要赔偿给特许公司，道路使用者也得以享有更低的过路费，以减低生活成本。”

PROLINTAS大道公司是AKLEH大道、GCE大道、LKSA大道、SILK大道、SUKE大道和DASH大道的特许经营公司。该公司由官联公司国民投资机构（PNB）全资拥有，而IJN Corporation有限公司则掌握LEKAS大道与Besraya大道的特许经营权。

今年四月，联邦政府委托人民大道信托私人公司（ALR），收购金务大在KESAS私人有限公司、SPRINT私人公司、环城控股私人有限公司（LITRAK）和精明防洪隧道有限公司（SMART）的所有股权。

根据原任工程部长法迪拉（Fadillah Yusof），ALR接管大道后，将维持现有的收费率，直至特许经营权结束；至于特许经营权期限，则在之后敲定。