Toyota旗下的豪华大型MPV Alphard向来在亚洲市场的销量都很不错。 除了已经发展到第三代车型外，也从第二代的Alphard车型上衍生出属於孪生车型的Vellfire，而第三代的Alphard自2015年面世以来已有7年的时间。

最近日媒也陆续传出许多关於第四代大改款Alphard的消息。丰田全新埃尔法的预想图图曝光了，其车身尺寸将迎来较大的提升，外观可从渲染图片中看出，新车车头将更换全新的造型设计。

两侧LED灯组的尺寸也进一步缩小。车尾也使用了当下流行的贯穿式LED尾灯组，相比现款在售车型也更具辨识度，动力或将搭载2.4T涡轮增压发动机並配合四驱系统。

新款埃尔法的前脸造型相比老款改动很大，进气格栅从之前的点阵式布局改为横直多辐式结构。 外圈也使用了向外延展的誇张造型，且均使用镀铬饰板，向外延申部分就像托着两侧细长的LED大灯一样，非常具有辨识度。 前包围的整体设计和老款差不多，依旧是两侧宽大的进气口造型，雾灯位於底角並使用镀铬包裹，整体感很强。

车身侧面，新款相比老款使用了更多的线条，更偏向於年轻化，但个人感觉缺少了以往「尊贵」的感觉。车身肩线的造型也有所改动。老款B柱位置的饰板设计比较宽大，更利於表现後排的私密性，但新款却取消了这一设计，改成了相对平缓的样式。 这么做的好处是能提升侧面层次感，但是缺点是辨识度降低了。下面的多辐式轮毂，看图片猜测应该使用的是19英寸大小，放在这个宽大的侧面感觉非常协调。

新车的尾部设计依旧使用方正的造型，尾灯採用了较宽的贯穿式设计，而且两侧还稍微向前延申了一些，尾灯下方是一块大面积镀铬饰版且包围着牌照架，与车头形成了很好的呼应。

後包围部分则低调了很多，与老款没有太大区别。 整个车尾给人的感觉很像大哥LM300。

座椅部分一直都是MPV车型的重点，但是这次丰田官方並没有透露出新款埃尔法是怎样改变的（上图为现款埃尔法）。 但是通过新老款的外观区别我们假设一下，新款埃尔法的内饰可能会增加更多科技化的升级，座椅造型我感觉变化应该不大，但座椅调节的物理按键没准会改成触摸形式。

动力部分（上图为现款的埃尔法2.5L混动发动机和雷克萨斯的2.4T发动机），新款埃尔法或将搭载这两款动力系统。其中现款2.5L混动系统的发动机最大功率为86kW，最大扭矩198Nm。 电动机总功率155kW，总扭矩409Nm，传动匹配的是（E-CVT）电子无级变速箱。另一套，2.4T涡轮增压发动机的最大功率为198kW，最大扭矩418Nm，匹配的是8AT自动变速箱，部分车型还会搭载四驱系统。 通过渲染图我们可以看出新款埃尔法的外观改动非常大，但是没有老款的气场足，不知道未来正式上市的实车会是怎样的感觉。

内饰和座椅因为官方不给看所以也都只能瞎猜测，可能丰田是想隐藏设计防止被抄袭吧。 动力方面如果真的使用了2.4T配四驱的话，在同级别中还是非常有立足之地的，但是「加价」肯定也是低不了。

据悉，停止接单的原因是晶片和零件短缺，再加上 Alphard 及 Vellfire 在日本市场依然具备出色的销售表现，光是 5 月份就卖出 6,699 辆 Alphard。 所以原厂将赶在 2023 年 5 月推出全新一代车型之前，处理完手头上的订单。我们敬请期待新一代来临！ 延伸阅读： 从日本运到中国，19万的丰田涨到7倍，网民：有钱才驾得起

当前，中国的科技生产能力已经逐步提升並存在一定实力，能独立进行多项生产技术。 汽车行业在这几十年的发展进程当中，中国也正跟紧全球步伐，彰显出不凡的力量。丰田是日本着名的汽车製造公司。 而丰田埃尔法这款车的售价引起了巨大的争议，19万的丰田埃尔法在中国疯涨至140万，真是中国人钱多吗？