实际上，这辆 “迷你版 Alphard” 是中国车厂中兴汽车（ZX Auto）即将推出到市面上的纯电动车，名为 “未奥 BOMA”。 
外观上，新车前脸采用了几乎与 Toyota Alphard 如出一辙的大尺寸镀铬格栅设计和头灯组，车尾则采用贯穿式尾灯组，可选择 14 寸或 15 寸轮圈。
尺寸方面，新车长宽高分别为 3,517 x 1,495 x 1,660mm，轴距 2,495mm，要比大家熟悉的 Perodua Axia 更小一点，短 123mm，窄 125mm，高 150mm，而内装是采用 2+2 座椅布局。
根据申报信息显示，“迷你版 Alphard” 搭载一个电动马达，可输出大约 40hp 最大马力，最高时速可以跑到 100km/h，配备三元锂电池组，车重大约 1,180kg。
另外，Toyota Alphard 是汽车市场上最知名的车款之一，豪华面包车的路线似乎在日本也非常盛行，豪华面包车可能也是当地最受欢迎车款之一。但如果你打算穿过世界上一些最狭窄的街道，像 Daihatsu Atria 这类小型 K-Car 面包车似乎更为适合。
Atrai 比其更商业化双胞胎 Daihatsu Hijet 更吸引到一般大众，Daihatsu Hijet 于 2021 年底推出全新一代车型。Hijet 是 Daihatsu 早期首批 K-Car 之一，其最古老的铭牌可以追溯到 1960年。
普通 Atrai 看起来像大部分 K-Car 面包车，但在 2022 Tokyo Auto Salon 上，Daihatsu 发布 Atrai Premium Ver，瞬间让其看起来像小尺寸 Alphard。
也许是珍珠白车漆工作和巨大的黑色水箱护罩元素，增强 Atrai 与师兄 Alphard 有着惊人相似之处。除了黑色装饰外，Atrai Premium 也降低车身 50mm，并配备 16 寸轮圈，以营造出其独特 VIP 风格。
内饰部分，迷你 Alphard 采用白色皮革座椅，进一步为商用车增强一些酷炫元素。
Atrai 与 Daihatsu Taft 和 Daihatsu Tanto 一样，采用 Daihatsu New Global Architecture (DNGA) K-Car 平台打造。 它保留前身的中置引擎，后驱 (RWD) 布局。而作为 K-Car，Atrai 搭载 3缸 660cc KF-DET 涡轮引擎(64 PS/91 Nm) ，搭配 D-CVT 变速箱。除了后驱 (RWD) 布局，Atrai 同样提供四驱 (4WD)，厂方甚至还设计一款名为 Atrai Deck Van 的小型皮卡车型。
与我们之前介绍的 Spacia Custom 不同，Daihatsu Atrai Premium Ver 只是一个概念，Daihatsu 并没有计划将其迷你 Alphard 投入生产打算。标准版 Atra 起价为 156 万日元（约 RM 53k），但随着其概念车登场，相信不少改装厂肯定会纷纷效仿其路线，将这辆 Daihatsu 变成一辆豪华面包车。
