坐在我面前的是一位53岁的男士，浑身散发着因岁月累积而生的自信。当谈到与车相关的一切东西时，他的双眼会发光，我仿佛能听到他的脉搏在身体里「砰砰」跳动。

谈话进行到最後，我收穫了一份澳大利亚式的幽默：儘管已是中年，他仍觉得自己像是一个年仅25岁的小伙子。 如今，他将童年的爱好当成了一份事业，並将为之倾注一生，实在令人艳羡。

他创造的Bufori汽车帝国专注於採用最先进的技术建造20世纪30年代经典款型的汽车，而後获得了来自全球各大媒体及高端客户的高度认可。

从他娓娓道来的故事中我获悉，这所有的成就仅源於专注与热情。 傑瑞库里说，10个大马人中有9个不知道Bufori是大马製造，该品牌的一些超级VIP甚至以为这是国外生产再贴上「大马製造」。

车库裡的童年是从零至一的起点 这所有的一切都源於一个少年的梦想。 Khouri家族在澳大利亚当地颇负声望。 早在20世纪六十年代，Gerry的两个哥哥都各自创立了属於自己的商业帝国，可那时候的Gerry却一直呆在车库裡鼓捣一个东西：车，並且一呆就是一整天。

Bufori是在大马，由大马人纯手工打造、可高度客制化的豪华车品牌，年产量15辆至20辆，买家非富则贵。 对此，他的家人们很不理解。 Gerry说道：「我在二十岁的时候就完成了自己设定的第一个挑战。当时，我失去了我的朋友和家人，因为大多数的人都认为我疯了。 只有极少数的家人在支持我，其中包括我的两个兄弟。

很多人都认为一个人独立用双手製作一辆汽车是不可能的，但是当时我为了证明我能行，以及他们的想法是错的，我自己手工製作了我的第一辆汽车Bufori Madison，在当时那还不算是一家企业，仅仅是一辆我为之痴迷的汽车而已。」 1987年，傑瑞库里3兄弟在雪梨成立Bufori，90年代初开始进军大马，1997年Bufori甲洞总部兼工厂启用，自此之後，出口至中东、亚洲、欧美等全球40个国家的Bufori豪华车，不管是75万令吉起跳的La Joya到203万8888令吉起跳的Geneva都在这个「家」诞生。

1987年，在车库裡建造的Bufori Madison问世。作为当时仅有的第一批观众，Gerry 的两个兄弟立刻就被这辆汽车所震撼，並决定和Gerry一起创建他们的Bufori汽车帝国。 「我的家人以及朋友总是问我，为什么将这样一个兴趣爱好当作一份终身的事业来做？ 我认为如果在过去资源和技术都非常有限的情况下，我都能手工製作一辆汽车，那么在如今，我能做的只会更多。」Gerry自信地说到。

平均7000小时缔造一个经典 人们谈到Bufori，头脑中就会蹦出「复古老爷车」的印象。

Gerry及他的工匠团队藉助现代科技的力量让上世纪二、三十年代经典车的造型得以重现。

在如今这个利用机器替代人工的年代，人们追求高速所带来的经济效益。Bufori却依然坚持採用100%纯手工打造，即便製作每辆车会需要6000-8000工时的体力劳动。

Bufori正在製造的是世界一流标准的手工定製汽车，每一辆车作为一个极具收藏价值的现代经典都体现了最先进的技术。 他们会为「挑剔」的客户提供无与伦比的舒适体验、高级的性能及豪华的车内装饰。 所有客户可以想像到的元素，他们都会为其私人定製到每辆车中。Gerry说道：「我的第一辆车花费了我一年的时间，这是一个里程碑式的作品。但是我们现在製作的车型更加複杂，需要注重更多的细节，以及更高的生产量。

我的第一辆汽车，毫无疑问它是任何一辆汽车都无法代替的。但它与我们现在製作的汽车相比，还是比较普通的。」 Gerry目标客户是一个非常小众的群体，而那些人善於欣赏生活中美好的事物 。 「这些手工製作的汽车，不是由机器製造的，所以我们製造的时候会带着很多情感。每辆车都是独一无二的，不会有两辆一样的车。这有点像中国的书法家在创作他的每一件作品一样，他们用墨香抒写心中的韵律，宣纸上的每一个字都来自於他们灵魂的深处。」 Gerry将製作汽车的初心很恰当地比喻为中国书法家在创作时的心境。书法何人见墨精，右军池上行风情。 我想Bufori的汽车之所以备受客户喜爱，是源於客户能从每一辆汽车上感受到设计师的独具匠心。 丝路国民品牌管理有限公司 董事长 陈波（左）Bufori主创人兼首席设计师Gerry Khouri（中）《消费电子》杂誌社执行社长、消费保董事长王福山（右）

Bufori与中国市场的磨合 随着澳大利亚製造业进出口销售需求的不断增加，Gerry也意识到将Bufori的规模扩张至四个乃至更多工厂是迫在眉睫的事情。 1992年3月，马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德在首都兰卡威举行的展览中表示，他希望Bufori汽车有限公司搬到马来西亚。 於是，以马来西亚为支点，Gerry和他兄弟凭藉着不断的努力，使Bufori开始进军全球市场。 2003年，Bufori La Joya跑车在美国纽约和德国法兰克福的国际汽车展上展出。次年，该款跑车在欧洲、澳大利亚和科威特同时发售。从此，世界开始为保斐利而着迷。 毋庸置疑，中国是全球市场经济的重要参与者、推动者及维护者。 世界上的每一个企业都希望能在中国占有一席之地。 Bufori自2011年进入中国市场以来，已有近8年的时间，但尚未为国人所熟知。 这也意味着中国市场将与Bufori有着更长的磨合期。 Gerry告诉我：「在马来西亚，我们製造的汽车都是数量有限的，而世界是一个很大的地方，我们的订单几乎已满，所以长时间以来我们没有能力製造足够多的汽车来满足中国市场。