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都是120千 新X70或二手CR-V 哪款值得入手 分析结果出炉
2023/01/24

先说最实际的,售价:全新的2022 Proton X70,售价介于RM 94,800至RM 122,800之间。这个价格,刚好就是二手第五代Honda CR-V的市价。

一部2017年顶配的Honda CR-V 1.5 TC-P,售价从RM120千起,就这么刚好落在Proton X70的售价区间。

如果动力不是你所在乎的条件,自然进气2.0公升引擎的Honda CR-V,只需RM110千左右就可获得。为了让这场对决更为公平公正,WapCar就拿X70与CR-V的顶配车型作为对比车型,涡轮增压VS涡轮增压! Honda CR-V

动力系统:要油耗还是要动力?

Proton X70的引擎,是一具有着1.8公升排气量,4气缸的涡轮增压引擎,能够产生184ps/300Nm的动力,变速箱为7速双离合变速箱。目前,Proton X70全车系均为前轮驱动样式,全时四轮驱动的版本早在2020年就已取消供应。

Honda CR-V的引擎,则是更小的1.5公升排气量,有着193PS与243Nm的动力输出,变速箱为更为常见的CVT变速箱。Honda CR-V也有着前驱或四驱两个不同的驱动形式版本供消费者视需求选择。

很明显的,Proton X70的动力比Honda CR-V来得更为充裕,不过更大的动力,也意味着更为耗油

Honda CR-V,省油得让你怀疑它到底是不是一部SUV

2020年,我们试驾Honda CR-V的时候,我们录得了每100公里仅5.5公升的优异油耗成绩。就算是市区通勤,它也有着每100公里7.0公升的优异油耗表现。

X70或许更便宜,不过油钱加起来积少成多,值得深思

相较之下,Proton X70就糟糕得多,平均油耗仅为每100公里10.6公升。

省油是你的最高需求的话,不要想了,选CR-V就是。

配备:X70开创Proton先河,配备满满。

Proton在2018年推出X70的时候,几乎以排山倒海之势提供了前所未有的配备阵容。Hi Proton的声控功能,能够控制冷气,车窗,天窗等等,是当时X70的最大卖点之一。

Proton X70的内装,得益于Nappa Leather座椅的衬托,充满了高级豪华质感。

Android Auto / Apple CarPlay 是现代车款的必备!

另一边的Honda CR-V,则提供了更为实用的Andriod Auto&Apple Carplay链接功能。

X70的屏幕尺寸更大,8英寸。不过,没有Andriod Auto/Apple Carplay

Proton X70的Hi Proton声控功能,有些言过其实。再者,这套系统主要以中国专属的软件优化而成,因此马来西亚消费者们更为习惯的Waze,Spotify等等,都无法支援,仅能使用Joox或Baidu百度音乐。

老实说,我们宁可不要Hi Proton声控功能,也想要Andriod Auto/Apple Carplay的便利性。

乘坐舒适度:X70舒服得令人印象深刻。

Proton X70内的Nappa皮革座椅

Proton X70最大的皇牌,为隔音与乘坐体验。

CR-V的空间感更大,X70的舒适性更好

Honda CR-V完全无法与Proton X70的乘坐舒适度比较。虽然CR-V的弹簧设置得更软,不过Proton X70的避震却显得更有质感。

以数字说话,X70在110km/h的时候,声量为68dB,而CR-V却高了2个分贝,为70dB。

小改款后的CR-V改善了一些缺点,不过这些改善的项目也不客气的反映在售价内

Honda自己也知道这个问题,因此在2020年后期推出小改款Honda CR-V的时候,着重提升了Honda CR-V的隔音表现。遗憾的是,小改款后的Honda CR-V并不在此文的讨论范围内。

座椅的塑形,也是提供舒适度的关键之一。Proton X70的座椅,能够提供更好的支撑性。

安全性能:不相伯仲

X70'的毫米波段雷达

这两部车款,都提供了一定数量的主动性安全配备,比如说ACC自适应式巡航系统,FWC前方碰撞预警系统,AEB自动紧急刹车系统等等。

CR-V内的ADAS功能

Honda CR-V有,而Proton X70没有的,就是车道保持辅助,LKA。所以,使用X70的ACC时,必须保持警惕,让车子保持在车道内,而CR-V能够自动让车子保持在车道内。

Honda LaneWatch盲点摄像系统。

Honda CR-V也有独家的Honda LaneWatch盲点摄像系统。

结论:二手CR-V,值得考虑!

Honda CR-V,作为一款产品力十足的皇牌产品,有着优异的油耗,完善的零件支援,也有更为实用的Andriod Auto/Apple Carplay。

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