汽车产品的更新换代和快速发展，使得我们在购买汽车时有了更多的选择。 中国作为世界上首屈一指的汽车生产销售大国，在整个汽车市场占据着举足重轻的地位，许多汽车企业都将目光投向了这个市场。 无论是在家用市场还是在中高端领域，德国车和日本车在中国都比较受欢迎。

日本汽车有许多代表性品牌，如丰田、本田、日产等，丰田和本田是其中最知名的两个品牌，这两家汽车公司在中国的销量也不相上下，有着良好的市场基础和销售口碑。 众所周知，本田的发动机性能非常出色。在汽车行业，这个品牌有着「买发动机送车的」的称号，但是，因为配置问题也备受人们诟病。丰田和本田这两个品牌，消费者买车时都会有不同的侧重点。

「中国的大众，世界的丰田」，从这句话就可以看出，丰田最大的销售市场並不是在中国，而是一个畅销全球的品牌。尤其是在北美，据不完全统计，丰田在北美的销量差不多占全球总销量的一半，非常誇张，由此看出，美国人对於丰田汽车也是情有独锺。 本田的前身是摩托车製造品牌，即使是现在，本田也没有放弃摩托车市场。如今，本田是世界上十大汽车品牌之一。本田雅阁被用户评为质量最好、最受欢迎的汽车，红标的本田因为性能出色而名声远扬，地球梦发动机更被人们称为技术和实力的代表。

对於造车来说，本田是一个侧重於发动机技术研究的品牌。这一点跟丰田是完全不一样的。丰田的造车思维比较滞後，习惯於使用已经成熟的技术和产品，因此，在丰田的大部分车型上，你看不到行业先进的造车技术。而本田就不一样，例如，本田飞度（hondafit）在外观设计上並不特别时尚，但是发动机技术一流，同时具有低油耗和同级别优越的空间，被许多老司机称为「性能小钢炮」。

发动机技术超凡脱俗值得称讚，但是稳定和成熟也必不可少。 本田在发动机研发方面非常成熟，获得了多项专利，掌握了许多尖端汽车领域的核心技术。 虽然本田的技术声誉很好，但在销售方面仍无法与丰田媲美。

无可厚非，现在丰田是世界上最赚钱的汽车公司，这也展示出丰田这个品牌雄厚的实力和造车天赋，尤其是在营销和定位方面，丰田这个品牌用「炉火纯青」来形容也不为过。甚至有车企表示：丰田真会赚钱。丰田和本田有哪些差距？ 内行人一句话说出重点！丰田真会赚钱。这两个品牌的差别一个注重核心技术，另一个侧重於整车稳定性，号称20万公里开不坏的卡罗拉，也许就是这个道理。对此，大家有什么意见或看法？延伸阅读： 日系车有什么通病？10年经验的老司机佬：「日系车有5大通病」

我开了丰田凯美瑞，又开了本田雅阁，经过一段时间相处，百感交集，发现日系车除了发动机皮实耐用，还有5大缺点让人难以接受，奉劝想买日系车的人要三思，只有明白了优缺点才能买车不後悔！

日系车抓住了大家用车痛点，以好开、省油、省心为宣传的基准点，譬如问到修理工，买什么车好买日系车仿佛是金科玉律，省心、毛病少，开10年不成问题，而二手车商更异口同声的告诉你，否管什么车，买日系没错，保值、耐开。 而在老司机眼中同样如此，我一朋友开了8年凯美瑞，谈起买车就是日系，耐操、皮实，都20万公里一点毛病没有，除了保养螺丝都没动过，旁边一哥们儿附和着点头，找不到换车理由，座椅皮都蹭掉了。

以至於市场上流传着，「一车传三代」的说法，先不说开着舒不舒服，至少在印象中决定了丰田车在国人心中的地位，但随着市场上可寻见的车型越来越多，开过一段时间後发现。 其实修理工眼中的省心也许是好修，二手车商更多认为衝着保值噱头好卖，而普遍的老司机接触到的都是3年以上车型，反馈的信息也是滞後的，殊不知现在的车都非常耐开，就连国产开10年也不会出大毛病。我开过较为高端的丰田凯美瑞、雅阁、天籁，也开过入门的卡罗拉、轩逸、思域，说实话，其实日系车並没有那么完美，只是丰田一直拿着发动机耐用，故障率低、保值率高、维修保养便宜当卖点，实际上在一些看不见的地方，日系车的缺点十分明显！

为了能够更为直观的了解日系车的不足，我与修车的表哥彻夜长谈，从他给出的修车数据和我对日系车的感触中，总结出了日系车的5大通病，希望能给想买日系车的人带来有价值的信息参考一下。 通病一、低速好开，高速动力表现让人失望！ 随着近年来全球对排放法规愈发收紧，为满足排放需求，达到既定目的，无论是国产车还是大众车，都把涡轮增压发动机作为发展方向，通过涡轮增压来提升动力和降低能耗，甚至有的车企为达目的，对蹩脚的三缸下手。 而日系车不以为然，坚持使用自吸发动机，认为涡轮增压在实现燃油经济性和环保上並没有做出太多贡献，生产成本和实用成本都高於自吸发动机，如何提升燃效材质内燃机的本质，儘管迫於压力，不得不向涡轮低头，即便汽车发展至今，电车才是未来趋势，但也始终抓住不放。 对於日系车的这种执着理念不得不佩服，自吸发动机发展至今已有上百年历史，完善的製造工艺与技术，结构简单，维护便宜，相比涡轮也有更高的可控性，修理工好修，消费者也比较认可，从主观上定义了，耐用、故障低、省油、省心的特点。