说到高端MPV大家首先想到的肯定是丰田Alphard，加价二三十万都有老闆「抢着」买！为什么加价还抢着买呢？ 很简单，丰田埃尔法不只是一辆车更是身份地位的象徵，而且以前在高端MPV市场确实可以选择的车型不多，不过现在腾势D9来了，7月1日实车正式亮相！ D9 预计将在7月份在中国上市，售价从335,000人民币（约RM 220,452）起跳。这款车的外观设计和 Alphard 有着极大的相似度，尤其是前脸的大量镀铬材质铺陈的设计最少有着80%的相似度，这也成为了这款车在中国市场最大的讨论话题性。

外观採用全新的设计美学，看着就不「便宜」 腾势之前销售的两款车型外观上並没有太让人印象深刻，而D9则让人眼前一亮，採用π-Motion能美学，将π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性相结合。

「大嘴」中网採用仿鑽石切割技术，每一片都独一无二；流星利箭前大灯犹如流星之箭，带有流动的灯带，亮度大幅提升，提升行车安全。

流星轨迹腰线贯穿前後，如流星划过天际，一气呵成，而且双侧电滑门分缝技术优化，提升被动安全，降低风噪，同时也进一步优化风阻。

时空穿梭星羽尾灯为一体贯穿式灯带，两侧对称的纵向π形符号灯组，夜晚点亮的效果相当的出色。 颜色方面有泰山日出的晨光金、布拉格正午的晌雅蓝、夏威夷午後的皓日白、勃朗峰苍穹的苍霁灰、北极深夜的凝夜黑。

内饰依然带有比亚迪的设计元素，但豪华感舒适性远超埃尔法

乍一看腾势D9的内饰和比亚迪一些车型很像，但是还是融入了新的设计理念π-motion环抱式生命力座舱，更关注整体性，以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，形成强烈的环抱感。 不过新车最大的亮点还是豪华舒适，在你上车之前UWB钥匙离车8米远即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动後退。

进入车内，二排座椅採用同级最长1080mm的电动滑轨，10向电动座椅调节和6向睡眠头枕，同时标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯幹与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态； 中排座椅具备记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能，10点式5大按摩模式帮助乘客实现全身心放鬆； 时速120公里噪声水平控制在65分贝以内，实现接近太空级静谧体验，同时还配备配备三款专属高级负离子香氛； 128色隐藏式律动光幕总长达12米，光影交错的效果绝对上头，再搭配14个丹拿扬声器，7.

1环绕声场，给你歌剧院的感受。还有50W无线快充、5-55°C双温冰箱、电动托盘以及杯架等等。

第三排也是以大为主，中央通道宽度达170mm，腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm，第三排座垫480mm，中後排合计4个儿童安全座椅。 410-570L的後备箱空间，拉几个老闆的行李也基本够用了。值得一提的是，第三排座椅靠背可向前调节至110度，成为钓鱼台！

科技配置拉满，全球首搭七屏互联

採用同级最大的15.6英寸中控大屏，10.25英寸嵌入式全液晶3D仪錶盘，与W-HUD实现驾驶信息同步，12.8英寸双头枕屏，同级7座MPV独有二排扶手屏，搭配定製整车10种场景模式，实现语音交互、OTA升级等不同使用场景需要。腾势Link还可以实现5G速联，全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重複唤醒。腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统可实现L2+级自动驾驶，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统。

动力系统採用比亚迪拿手的DM-i超级混动、e平台3.0 EV 对於比亚迪的DM-i超级混动和e平台3.0 EV大家应该都很熟悉了，腾势D9 DM-i超级混动车型有两驱和四驱可选，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。 80kW直流快充使30%到80%的充电时间仅需25min。EV动力系统基於比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、-30°C到60°C宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达600+km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。