1）Smart #1
这台就是在7台中最便宜的一台纯电车SUV，Smart #1的预售价大概在150千起跳，也将成为 Proton Edar 贩售的首款电动车，是 Geely-Mercedes Benz 合资公司的（第一）成果。是的，它的名字发音为 Hashtag One。
这款一半掀背车，一半 SUV 车型基于 Geely 可持续体验架构 (SEA) 平台上开发，与 Zeekr 001 和 Geely Radar RD6 非常相似。
充满电后的续航里程在 535 km 至 560 km 之间，具体取决于车型。
Smart #1 采用 CCS Combo 2 型充电接口，该接口支持高达 22 kW 的 AC 充电和高达 150 kW 的 DC 快充。从 5% 电量充电至 80% 电量需要 7.5 小时，而对于类似的充电状态，快速充电只需不到 30 分钟。
2）BMW iX1 xDrive30
采用前后电动马达的布局，分别安装在前轴与后轴。BMW iX1 xDrive30 中的双电动马达可产生 200 kW 或高达 230 kW（313 PS）的超增压模式，最大扭力为 494 Nm。
至于 DC 快充，iX1 支持高达 130 kW 速率充电。
充满电后，iX1 据称可提供高达 438 km 总续航里程（WLTP续航测试）。
3）Lexus UX 300e
Lexus UX300e 已在泰国和印尼发售，也是 2023 年即将上市的纯电动汽车之一
部分市场型号配备这时髦的座位，你喜欢吗？对于印尼市场，它采用日本整车进口 (CBU)，就像 Lexus 在当地贩售的所有其他车系一样，预计本地也会有类似的安排，纯电动前驱 Lexus UX 300e 搭载拥有 203 PS / 300 Nm 输出电动马达。
电池包尺寸为 72.8 kWh（去年更新），在 WLTP 续航测试里程为 450 km。
支持最高 50 kW DC 快充，仅需 50 分钟即可将一块没电的电池充电至 80%。
Nissan Ariya 于 2021 年首次亮相，配备 2WD 或 AWD (e-4ORCE) 动力系统，分别提供单电动马达或双电动马达，以及两种电池包大小选项。
较小的 65 kWh 电池可提供 450 km（2WD）的最大续航里程，而较大 90 kWh 电池包在 2WD 车型上提供长达 610 km 的续航里程，如果是 AWD 车型通常会减少 20-30 km，具体取决于型号。
最大支持 130 kW DC 快充，Ariya 可以使用日本 CHAdeMO 规格插座快速充电，只需要 30分钟即可恢复高达 375 km 续航里程，最大 AC 充电为 7.2kW。
基于常规 2008（我们非常喜欢），Peugeot e-2008 拥有 136 PS 和 260 Nm 输出，搭配一组 50 kWh 电池包。
来到充电环节，Peugeot e-2008 采用 CCS Type 2 接口，支持高达 100 kW DC 快充，只需要 30 分钟可将电池电量充到 80%。
6）Toyota bZ4X
Toyota 电动车首次尝试巧妙地采用 SUV 的形式，并于 11 月初在我们的两个邻国首次亮相；泰国和印尼，均在同一周。这两个市场都只提供 bZ4X 的单一型号，但布局完全不同。泰国规格 bZ4X 仅提供双电动马达全轮驱动 (AWD) 配置，而印尼只有单电动马达前驱 (FWD) 版本。
FWD bZ4X 的单电动马达拥有 204 PS 和 266 Nm，而 AWD 型号的双电动马达拥有 218 PS 和 337 Nm 综合输出。这两种型号均配备 71.4 kWh 锂离子电池包，FWD 型号的续航里程为 500 km，AWD 型号的续航里程为 411 km。
幸好，不管那个型号均支持 Type 2 接口进行高达 6.6 kW AC 充电，以及支援 CCS2 接口进行高达 150 kW 的 DC 快充。虽然它登陆大马几乎是板上钉钉的事情（UMWT 总部也已安装快充电器），但究竟是哪种型号和价格点仍然未知。只是时间上的问题...
7）VW ID.4
在此列表中的所有车型中，大众 ID.
4 是最有形；大马人在几个月前的预览活动中看到它，而且我们已经有了关于它的初步规格。
厂方只会在本地提供单一型号 Pro Performance，但价格尚未确定，采用后置电动马达 204 PS/310 Nm 可在 8.5 秒内将 SUV 从零加速到 100 km/h。
装载 77 kWh 电池组包，让 ID.4 最大续航达到 519 km（WLTP），并且它支持高达 11 kW 的 AC 充电，和 125 kW DC 快充，从 5% 到 80% 大约需要 38 分钟。
