现在汽车工业面临很大的变革，新能源电动汽车登上历史舞台，传统燃油车面临着很大的衝击。 不得不说，电动汽车在目前看来确实是一个明确的发展方向，但是有很多人对电动汽车还是存在很大争议，毕竟电动汽车的续航里程以及充电慢的问题还没有很好的解决。

现在的电动汽车续航里程虽然基本都在600公里左右，但是受到使用环境、气温的影响很大，实际续航里程会大打折扣，实际公里也就400公里甚至更低。

比传统燃油汽车要省不少，当然还是比不上电动汽车省钱，但是氢燃料汽车的补能效率要比电动车更有优势。而氢能源正是结合了纯电汽车和燃油汽车的优势。 其次充电难和充电慢的问题是最影响车主使用的因素，家用慢充可能需要8小时左右才能充满，即便是快充，也需要40-60分钟，这个速度和燃油车是无法相比的，燃油车加满一箱油也就3分钟左右。

这两大问题无法解决，就使得很多人对电动汽车並不看好，顶多算是一个过渡产品，而新能源的意义其实不只限於电动汽车，也许氢能是更好的未来。不少国家都在研发氢能，比如日本、中国、韩国等。 现代氢燃料车中国版，加氢5分钟，续航550km，纯电动车还有未来吗

而最近，现代汽车宣布会在年底推出中国版的NEXO车型，这款车就是真正意义的氢燃料汽车，比燃油车更节能、比电动汽车更便利更安全。 目前中国的加氢站数量较少，全国总共仅有264座加氢站，基本覆盖全国大部分省市，在一二线城市的话，加氢还是比较方便的，但是相比加油站肯定是有很大差距。

氢气的储存和运输需要很高的技术和要求，而现在也能够解决这些问题，所以现在氢燃料电池车型的安全性还是可以保障的，目前全世界运行的氢电车型大约有3万辆，还没有发生一起自燃或者爆zha事故。

现代NEXO的氢动力装置拥有很高的技术评价，曾经获得「华得十大引擎」的殊荣。 现代汽车的氢燃料技术其发电量高达62%，在世界上处於领先水平。

即将推出的中国版NEXO续航里程可达550km，最大扭矩达到395牛米，最高时速为179km/h，並且这种新能源车型也属於免购置税产品。

安全性方面，现代NEXO中国版氢燃料箱使用碳纤维製成，比传统钢材的坚固程度高出10倍。 在碳纤维外部还採用了特殊的耐火材料，经过多种安全撞击测试，其安全级别达到了E-NCAP5星级，根本不用担心爆炸起火的情况。

另一个优势就在於，氢燃料汽车的补能时间比电动汽车短很多，加满一箱氢燃料仅需5分钟左右，这一点和燃油车加满一箱油的速度差不多。

仅需五分钟就能行驶550km，这个水平是现在所有电动汽车都无法达到的，在便利性方面远超电动汽车。

不过要说的是，虽然氢燃料汽车已经成为现实，但是也面临着一些问题。这种真正意义上的新能源产品需要解决的问题也比较多，比如氢燃料的大规模储存运输、加氢站的建设、成本的控制等。 如果这些问题能够快速解决，那么氢能源汽车发展前景肯定要比纯电动汽车好。

单论产品力而言，氢能源汽车的优势全面超过电动汽车，也许真的有希望取代燃油车和电动汽车，成为今後人们最重要的交通工具之一。 什么是氢燃料电池车？ 问氢能源乘用车靠不靠谱，还是得先了解一下氢能汽车到底是怎么一回事，它跟传统燃油车、纯电动车、插电混动车有什么区别。

氢能源汽车顾名思义，主要能量来源是氢气。

要知道，氢气烧起来的威力可要比汽油大多了。同质量下，氢的燃烧热值是汽油的3倍之多。很多火箭发射用的助推燃料，都是液态氢。 既然如此，那直接把氢气像汽油一样「灌」到发动机里，直接燃烧来驱动车辆不就完事了吗？ 虽说「氢能发动机」这种方案确实有人在做，但目前並不是主流。主要的困难点在於，氢气和氧气直接燃烧会产生大量的热，对整套系统的冷却有很高的要求，而且会影响转化效率。