看车尾，网友以为是本田雅阁，再看看中间的B柱，这不是雅阁，原因很简单，雅阁哪有加长版啊？後来看看後备箱上的LOGO，这的确不是本田雅阁，奇了怪了，这到底是什么车？

难不成是自己改的车？为了追求与众不同，自己贴的车标？其实还真不是，这款车和雅阁有关係，属於马来西亚版雅阁，眼前的这辆是特别加长版。 这车的名字叫宝腾佩达娜（Proton Perdana），来自马来西亚，眼前的车是第二代宝腾佩达娜特别加长版，原型车是宝腾佩达娜，而宝腾佩达娜的原型车就是第八代本田雅阁，宝腾佩达娜之所以像雅阁是因为买下了雅阁的生产线来生产，所以长得像雅阁。

第二代宝腾佩达娜产於2013年，至今都没停产。此车有两个动力总成，一个是2.0四缸，一个是2.4四缸，前置前驱。 有第二代就有第一代，第一代宝腾佩达娜和三菱合作生产，1995年开始生产，直到2010年才停产，从1995年到2013年，第一代宝腾佩达娜总共卖了大约8万台。

加长版前面用的是深色内饰，後排是红色。开发第二代宝腾佩达娜的过程还是比较曲折的。 起初，宝腾想和大众谈合作开发第二代车型，结果没谈妥，後来又和三菱谈，然後没谈成，再後来找日产也没合作成功。 2012年，官方强硬要求用8代雅阁开发第二代宝腾佩达娜。有人说这是马来西亚贴牌雅阁，其实也能说得过去，毕竟底子是雅阁。

加长版前排是黑色，後排是红色並且带隔屏，座椅2+2行政布局，後排空间比较大，别说翘二郎腿了，就是伸直都没问题，不过这种定製加长版不对外销售，属於领导人座驾，当年只造了5台。

在这裡有必要说一下，虽说长得像雅阁，但不是抄袭，毕竟是花钱买的技术，这一点值得肯定，这和当年的双龙一样，双龙当年买的是奔驰老旧技术，虽然是老旧技术，但是总比自己研究摸索强，借力使力不费力，知识有价，劳动有偿！第二代车型2013年开始生产，2016年经历一次小改款，改款後的车型看上去就不像8代雅阁了。

上图为改款後车型，不过这是加长版，去掉B柱加长部分就是普通版，普通版2.0排量售价113888令吉2.4排量售价138888令吉，摺合人民币18.2万-22.1万不等，因为加长版不对外销售，所以价格是保密的，大家感觉2.4加长版大概多少钱。 此外在2015年的时候Honda亚洲太平洋首席业务营运官Noriaki Abe表示双方将不会再有下一步的合作，目前双方的合作只有Perdana一款车款，主要的原因是Honda与Proton在一些协议沟通上出现问题，因此Honda终止了双方的合作，这也意味着双方不会再有下一款合作的作品。

Honda和Proton的合作是开始於2012年，当时Proton Rebadge第8代Honda Accord来作为政府所使用的官车，接着再以Honda Accord为基础开发新一代的Proton Perdana，根据当时的协议双方会共享资源开发新车款，在Proton Iriz测试阶段也有Honda Brio跟随一起测试，接着也有人目睹Honda Amaze出现在Proton的开发部门，因此猜测下一代Saga 会是Amaze的双生兄弟，但是随着Noriaki Abe的发言也等同於打破这个传言。